Китайският графит е от решаващо значение за батериите на електрическите автомобили. Тръмп просто постави тарифа от 93,5% върху нея

Администрацията на Тръмп постанова забележителна цена на суровина, която е от решаващо значение за батериите на електрическите транспортни средства, което може доста да увеличи разноските за създаване на EVs в Съединените щати.

Отделът за търговия разгласи цена с 93,5% за китайския графит в четвъртък, обвинявайки страната в „ изхвърляне “ на суровината в Съединените щати под пазарната цена. Решението беше приветствано от локалните производители на графити, които споделят, че китайските производители преобладават на пазара и не попречат на американските компании да слизат от земята.

Суровият графит е относително на ниска цена, коства по -малко от 2 $ за лира. Китайският импорт на Съединените щати е повече от подсилен за две години, като доближава 347 милиона $ през 2023 година, съгласно най -новите налични данни от отдела за търговия. Но локалните производители не са правили графит на чистотата, нужна за построяването на EV акумулатори, съгласно показанията на Tesla по време на следствието на цените.

Майк О'Кронли, изпълнителен шеф на американския производител на графити Novonix, съобщи, че цената ще помогне за увеличение на вложенията и производството в локалната промишленост.

„ Това ще бъде доста трансформативно за графитната промишленост в Съединените щати “, сподели той пред CNN петък. „ Производителите в Китай в действителност имат надвишени и имат доста спомагателен потенциал, тъй че те изнасят доста от този размер. Това затруднява развиването на сериозните минерали в Съединени американски щати. “

Този ход е освен ескалация на комерсиалното напрежение сред Съединени американски щати и Китай, само че и още един удар към американското произвеждане на EV.

Администрацията на Тръмп понижава федералната поддръжка за електрически транспортни средства. Администрацията се стреми да отстрани или напомня заемите на федералното държавно управление, употребявани за подкрепяне на финансирането на построяването на EV заводи и акумулатори, а законопроекта за разноските и налозите, призната по -рано този месец, че Тръмп подписа закон, ще отстрани данъчния заем от 7 500 $ за купувачите на EV.

Администрацията на Байдън наложи 25% цена на Graphite предходната година и стартира процеса, довел до 93,5% цена, разгласен в четвъртък. Над другите отговорности администрацията на Тръмп е наложила на Китай, китайският графит може да бъде изправен пред цени от към 160%.

Понастоящем американската промишленост не създава задоволително графит, с цел да запълни търсенето. Докато не стане, американските производители на акумулатори на EV просто ще би трябвало да платят по -висока цена за графита, от който се нуждае от Китай.

Многобройни производители на акумулатори Auto и EV не дадоха отговор на настояването на CNN за коментар. Но по време на процеса на чуване при увеличението на евентуалната цена, юристите на автомобилните производители настояват, че американските производители не вършат висококачествения графит, нужен за EV батериите.

„ Литиево-йонните производители на акумулатори изискват (Graphite) с 99,9 % равнище на непорочност на въглерод, което значи извънредно ниски железни примеси “, споделя Мат Еджели, юрист на Tesla на чуване при започване на януари. „ Нито един американски производител не е в положение да създава (графит) на тези взискателни спецификации. (Местните производители) не може да упреква вноса…. Когато те към момента не са в положение да създават продукта, който пазарът изисква. “

Дори O’Kronley признава, че ще отнеме време на вътрешния пазар да навакса.

„ Този материал лишава доста време, с цел да се развие и да се класира, с цел да се употребява в акумулатори. Така че не е доста елементарно да превключвате или измененията зареждането “, сподели той. „ Тарифите няма да имат неотложен резултат с смяната на предлагането. Но ще забележим промени във времето и развиването на американската промишленост ще се случи в този момент или ще бъде ускорено. “